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中国民航百年精彩录

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书名: 《中国民航百年精彩录》
ISBN : 978-7-5128-0783-9
作者 : 林明华
定价 : 98.00元

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序言:我们都是追逐梦想的人

林明华先生约我为其新著《中国民航百年精彩录》写序,我既惊讶,又兴奋,我约略懂一点文学,但对飞机与民航毫无所知。林明华先生既是民航领域的领导,也是专家,读完这部书稿之后,我觉得既有知识性、趣味性,又有扎实的资料,宏阔的视野,为我们生动勾勒出了中国民航百年的发展轨迹,以及其中最精彩的故事。

最初引起我惊讶的是这样一条记载:“1903年12月17日,这一天开创了航空从理想变为现实的新纪元——美国奥维尔·莱特和威尔伯·莱特兄弟在借鉴前人经验的基础上,制造的装有内燃发动机和螺旋桨的飞机,首次进行了持续的、有动力的、可操纵的载人飞行。”从莱特兄弟发明飞机,到今天才不过100多年,这在人类发展史上只是短短一瞬间,但是就在这100多年间,人类的航空航天事业已经突飞猛进,不仅发现了黑洞、引力波,也建成了四通八达的全球民航网络,这大概是100年前的人们做梦也想象不到的,但在今天,却成了人们日常生活的一部分,可见科技进步对人类生活方式的巨大改变,以及渴望飞翔的梦想的重要性。

我小时候生活在一个偏僻落后的乡村,那是改革开放之初,当时别说飞机,就是乡间土路上驶过一辆突突突突冒着黑烟的拖拉机,我和童年伙伴也会兴奋地追着跑,一直到拖拉机消失在漫天尘土之中,我们还在不停地追赶,那时候我们对飞机的印象就是在蓝天上拉起的白线,以及夜晚在星星旁闪烁飞行的亮点,我还和小伙伴们争论飞机上的人们是否能够看得见我们,以及乘坐飞机是什么感受。我第一次乘坐飞机是2005年,那时我刚博士毕业,去参加一个学术会议,当我晚上乘坐从青岛返回北京的航班,第一次透过飞机的舷窗看到流光溢彩的北京时,内心的激动难以言喻。在此之后,乘坐飞机出行渐渐成为了一种生活的常态,有时甚至还会为航班晚点、飞行时间太长而抱怨,很少再会想起小时候仰望星空渴望飞翔的梦想,当然我更不会想到在此背后隐藏着一部人类航空网络不断开辟新航线的发展史,以及中国民航从无到有、从弱到强的奋斗史。

《中国民航百年精彩录》为我打开了眼界,让我看到了人类航空与中国民航发展的曲折历程,全书包括前言共47个章节,以历史脉络为经,以趣闻轶事为纬,交织形成了一部既趣味盎然又资料翔实的大书。在书中我们可以看到,孙中山的“航空救国”梦,北洋军阀各自的盘算,蒋介石的雷霆之怒,汉莎和泛美公司进入早期中国航空市场的曲折,刘敬宜、陈卓林率领“两航”起义人员回归人民怀抱,中国人民航空公司的成立,中国民航回归国际民航大家庭,邓小平接见西威尔,新中国第一家中外合资企业的诞生,摄影艺术家陈长芬、“五五”劫机事件与汉城谈判、倪介祥机组紧急迫降,中国民航抗击“非典”,“奥运圣火号”执行奥运火炬境外传递任务,两岸空中直航,利比亚空中大撤侨,北京大兴国际机场的启用等等中国民航史上的重要人物与事件。对每一个事件与人物,作者都详细梳理脉络,交待历史背景,将之纳入到具体的历史时空中,并突显出其重要的价值与意义。在他的细致书写中,我们可以看到旧中国民航的乱局,新中国成立之后中国民航事业的艰难起步,改革开放之后中国民航的迅猛发展,新时代中国民航事业的广阔前景,作者从中国民航发展的角度反映出中国发展的独特道路,以及中国阔步前进一往无前的步伐。

另一方面,作者也具有世界性的眼光与视野,将中国民航的发展置于人类航空事业与全球民航网络的视野中展示其独特性。在作者的叙述中,我们知道飞机在第一次世界大战时即已投入使用,“第二次马恩河战役的主角是飞机,当时美军出动了1500架飞机,西线天空蓦地出现了一望无际飞机的‘乌云’,令人叹为观止。通过第一次世界大战的催化和洗礼,航空技术快速发展,飞机的威名大振,当时不识飞机者诚为愚瞽。”类似这样的叙述,让我们可以从世界航空的视野中看待中国航空的发展。这又与作者的专业性、技术性结合起来,为我们展现了一个令人着迷的空中世界,这是一个我们既熟悉又陌生的领域,作者以深入浅出的笔墨梳理史实、介绍知识,为我们揭开了这个神秘世界的面纱。

在书中我们还可以看到,“改革开放之前,乘坐飞机人员要提供具有县团级的身份证明。现如今,乘坐民航飞机是百姓的寻常事,飞机架设了空中的虹桥,使‘朝发轫于天津兮,夕余至乎西极’不再是遥不可及的梦想,而恰恰是许多人的切身体验。按人口基数计算,2005年我国只有10%的人乘坐过一次飞机。随着我国经济、社会的发展、进步,特别是消费结构升级和休闲消费时代的到来,航空市场潜力巨大,前景无量。”这一方面显示了中国民航的市场潜力巨大,另一方面也显示了“人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾”。在《中国机长》热映后,曾有人发表文章讨论“中国有10亿人没有坐过飞机”,这与作者的数据吻合,也与我的生活经验吻合,虽然“坐过飞机”与否不是美好生活的必要条件,但是只有更多的人有更多出行选择的便利时,中国民航的发展才能更有利于人民,中国的发展也才更有利于人民。

我曾看到过这样的消息,中国不少偏僻角落的村民重新“发明”了飞机,他们用简陋的发动机、各种材料制作成“飞机”,有的甚至在试飞时摔伤摔残,但是这样的制作者与试飞者仍然不断出现。这一方面说明他们环境的闭塞,另一方面也展示了他们飞翔的梦想与渴望。有梦想的人是值得尊重的,正是莱特兄弟飞翔的梦想促成了飞机的发明,正是因为有无数的试航者与探索者,才开辟了今天的全球民航网络和中国的民航事业。林明华先生也是一个追梦者,但不同的是他实现了他的航空梦,并在这本书中为我们展现了梦想成真的过程,这不仅是他一个人的航空梦,也是中国民航的航空梦,今天中国民航事业的繁荣发展与欣欣向荣,离不开这些在艰难困苦中仍不放弃理想的追梦人,我要在这篇简短的序言中,表达对林明华先生以及中国民航人的敬意。另外我也要对童年的自己和所有在困境中仰望星空的人说,勇敢地去追逐你的梦想吧,相信总有一天,你能实现自己飞翔的渴望与梦想,当然我更希望伴随着航空航天技术的成熟与发展,更多的技术不是用于战争,而是用于造福人民、造福人类,让14亿中国人和更多的人都可以乘坐飞机,为更多渴望飞翔的孩子插上翅膀。我相信这不只是我的梦想,也是林明华先生和中国民航人共同的梦想,我们都是追逐梦想的人,我们期待这一梦想能够最终梦想成真。

2020年1月5日  

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